Mae'r trên maglev cyflym a weithredir yn Shanghai yn drên maglev TR08 a fewnforiwyd o'r Almaen, sy'n defnyddio modur cydamserol llinol hir-stator a system levitation dargludiad cyfredol cyson. Dangosir ei system cyflenwad pŵer tyniant yn Ffigur 1, ac mae'n cynnwys prif gydrannau fel newidydd foltedd uchel (110kv / 20kv), newidydd mewnbwn, trawsnewidydd mewnbwn, gwrthdröydd, a thrawsnewidydd allbwn.
Mae system cyflenwad pŵer tyniant y trên maglev yn cael ei drawsnewid o'r foltedd grid 110kv i 20kv trwy drawsnewidydd foltedd uchel, ac yna'n cael ei drawsnewid i foltedd DC o ± 2500v gan y newidydd mewnbwn a'r trawsnewidydd mewnbwn. Mae'r foltedd DC o'r cyswllt DC yn cael ei drawsnewid yn bŵer AC tri cham gydag amledd amrywiol (0 ~ 300 Hz), osgled amrywiol (0 ~ × 4.3kv), ac ongl cam addasadwy (0 ~ 360 °) gan dri cham tri -pwynt gwrthdröydd.Mae gan drawsnewidydd tyniant y trên maglev ddau ddull gweithio:
(1) Modd allbwn uniongyrchol modiwleiddio lled pwls yr gwrthdröydd yw'r modd allbwn pan fydd y modur yn gweithio ar amledd isel, gydag amledd switsio o 0 ~ 70Hz. Ar yr adeg hon, mae dwy set o wrthdroyddion tri phwynt wedi'u cysylltu yn gyfochrog, ac mae'r allbwn wedi'i gysylltu trwy weindio cynradd y trawsnewidydd allbwn fel y dangosir yn Ffigur 1. Ar yr adeg hon, mae dirwyniad cynradd y trawsnewidydd allbwn yn cyfateb i a adweithydd cydbwyso cyfochrog, ac mae hefyd yn chwarae rôl hidlo.
(2) Modd allbwn trawsnewidydd yw'r modd allbwn pan fydd y modur yn gweithio ar amledd uchel, gydag amledd newid o 30Hz ~ 300Hz. Ar yr adeg hon, mae'r ddwy set o wrthdroyddion yn y prif drawsnewidydd tyniant wedi'u cysylltu mewn cyfres ag ochr gynradd y trawsnewidydd allbwn, ac mae'r allbwn yn allbwn ar ôl i'r trawsnewidydd allbwn roi hwb i'r foltedd.
trawsnewidydd EFD trawsnewidydd EI Trawsnewidydd PQ
3.1 trawsnewidydd mewnbwn
Mae cam blaen y trawsnewidydd mewnbwn yn cynnwys newidydd foltedd uchel a thrawsnewidydd mewnbwn. Mae'r trawsnewidydd mewnbwn yn cynnwys dau drawsnewidydd unionydd, a'u swyddogaeth yw lleihau'r foltedd grid foltedd uchel trwy'r newidydd eilaidd ac yna ei anfon at y trawsnewidydd mewnbwn. Ar gyfer trawsnewidyddion cywiro foltedd uchel gallu mawr, er mwyn gwella'r effeithlonrwydd cywiro, defnyddir dwy set o bontydd cywiro 6-pwls. Mae pob set o drawsnewidyddion unioni yn cael eu pweru gan ddwy set o weindiadau tri cham, un gyffordd ac un gyffordd. Mae'r system trawsnewidydd statig yn mabwysiadu cynllun o dri thrawsnewidydd un cam tri dirwyn i ben, sydd wedi'u cysylltu i ffurfio'r cynllun newidydd unionydd grŵp y/y, d a ddangosir yn Ffigur 2 trwy gysylltiad rhagnodedig pob dirwyniad. Ei brif fanteision yw:
(1) Capasiti sbâr bach, yn fwy darbodus;
(2) Capasiti sengl bach, yn haws bodloni'r gofynion cludo ar gyfer maint y ddyfais;
(3) Gellir trefnu'r tri dirwyniad ar yr un golofn graidd, sy'n helpu i leihau colled harmonig y trawsnewidydd.
Er mwyn rheoli foltedd cyswllt DC y gylched ganolradd a lleihau'r cyffro ar ochr y grid, mae pob un o unioni'r system yn cynnwys pont unionydd chwe pwls tri cham a reolir yn llawn a phont unionydd chwe-phuls tri cham heb ei reoli. mewn cyfres, fel y dangosir yn Ffigur 2. Yn y modd hwn, mae'r ddwy set o unionwyr wedi'u cysylltu mewn cyfres, ac mae'r pwynt canol wedi'i seilio ar wrthwynebiad uchel (fel y dangosir yn Ffigur 1), gan ffurfio cyswllt DC cylched canolraddol tri photensial . Gellir rheoli foltedd y cyswllt DC, yn amrywio o 2 × 1500V i 2 × 2500V, a'r cerrynt graddedig yw 3200A. Er mwyn cael cerrynt DC llyfn, mae adweithydd llyfnu wedi'i gysylltu mewn cyfres yn y gylched ganolradd. Ar yr un pryd, er mwyn atal y bont rectifier a cyswllt DC rhag overvoltage, DC amddiffyn overvoltage ochr yn cael ei fabwysiadu. Yn y gylched canolradd cyswllt DC, mae thyristorau a gwrthyddion pŵer uchel gyda diogelwch rhyddhau fel dyfeisiau amsugno ochr DC i atal overvoltage. Yn ogystal, mae pwynt canolradd cyswllt DC y cylched canolraddol wedi'i seilio ar amddiffyniad gwrthiant uchel ac mae ganddo arddangosfa fai daear.
3.2 Gwrthdröydd traction
(1) Strwythur gwrthdröydd
Dangosir strwythur un cam yn y gwrthdröydd tri cham o Shanghai Maglev Train yn Ffigur 3. Mae'r prif tiwb yn mabwysiadu dyfais rheoli llawn GTO. Mae'r brif gylched yn mabwysiadu dau brif diwb mewn cyfres gyda deuod clampio yn y pwynt canol. Gelwir y gylched hon hefyd yn wrthdröydd tri phwynt (neu bwynt canol tair lefel wedi'i fewnosod). Gall hyn leihau'r prif tiwb wrthsefyll foltedd gan hanner. Ar yr un pryd, o dan yr un amledd newid a modd rheoli, mae harmonigau ei foltedd allbwn neu gyfredol yn llai na rhai'r ddwy lefel, ac mae'r foltedd modd cyffredin a gynhyrchir gan y foltedd allbwn ar ben y modur hefyd yn llai. , sy'n fuddiol i ymestyn bywyd gwasanaeth y modur.
Mae gan y pedwar prif diwb ym mhob braich bont cam dri chyfuniad gwahanol i ffwrdd, ac maent yn allbwn folteddau gwahanol yn y drefn honno (gweler Tabl 1). Foltedd brig y prif GTO yw 4.5kV, a'r cerrynt brig yw 4.3ka. Mae'r gwrthdröydd tri phwynt yn mynnu na ellir troi'r prif V1 a V4 ymlaen ar yr un pryd, ac mae corbys rheoli V1 a V3, V2 a V4 yn groes i'w gilydd. Yn ogystal, mae'n rhaid i'r prif drawsnewidiad wrth gefn uchod gydymffurfio â'r egwyddor o yn gyntaf ac yna ymlaen.
Mae'r gwrthdröydd tair lefel yn cael ei ddatblygu ar sail y gwrthdröydd dwy lefel. Mae cyflwyno technoleg rheoli aeddfed yr gwrthdröydd dwy lefel i'r gwrthdröydd tair lefel wedi ffurfio amrywiaeth o strategaethau rheoli gwrthdröydd. Ar hyn o bryd, y strategaethau rheoli mwy aeddfed a ddefnyddir ar gyfer gwrthdroyddion tair lefel yw: dull rheoli pwls sengl, dull rheoli SPWM tonnau modiwleiddio deuol uchaf ac isaf, dull rheoli PWM dargludiad 120 °, dull rheoli PWM cam 90 °, gwyriad potensial pwynt niwtral. atal dull rheoli PWM, newid amlder dull rheoli PWM gorau posibl, dull dileu harmonig gorchymyn isel penodol (SHEPWM), dull rheoli fector gofod foltedd gwrthdröydd tair lefel (SVPWM) a dull rheoli gwyriad pwynt niwtral posibl atal foltedd gofod rheoli fector [2,3 ].
(2) GTO gyriant cylched
Rhaid i gylched gyrru GTO pŵer uchel ddatrys problemau ynysu a gwrth-ymyrraeth yn gyntaf. Mae signal pwls sbardun GTO ym mhrif wrthdröydd traction Shanghai Maglev Train yn cael ei drosglwyddo gan gebl ffibr optegol, felly mae problemau ynysu a gwrth-ymyrraeth yn cael eu datrys, a thrwy hynny sicrhau cywirdeb pwls sbardun GTO ac yn anuniongyrchol sicrhau diogelwch gyrru Maglev Tren. Yn ogystal, mae'r allwedd i p'un a all y cylched gyrru GTO pŵer uchel weithio fel arfer yn gorwedd yn y cyflenwad pŵer. Dylai osgled pwls sbardun giât GTO fod yn ddigon uchel, a dylai ei ymyl flaen fod yn serth, tra dylai'r ymyl llusgo fod yn fwy esmwyth. Er mwyn bodloni'r gofyniad hwn, cyflenwad pŵer gyriant giât GTO ym mhrif wrthdröydd tyniant Trên Maglev yw 45V/27A, ac anfonir y signal ymyl llusgo a signal foltedd pwls sbardun GTO yn ôl i'r system reoli. Yn ogystal, mae prif wrthdröydd tyniant Shanghai Maglev Train yn mabwysiadu amrywiaeth o amddiffyniadau: amddiffyniad overvoltage o dorri cylched brêc, terfyn cerrynt amddiffyn overcurrent, ymyrraeth pwls a chanfod namau daear.
(3) Cylchdaith amsugno
Mae yna lawer o gylchedau amsugno GTO. Dangosir cylched amsugno prif wrthdröydd traction tair lefel Shanghai Maglev Train yn Ffigur 3. Rhaid i'r gylched amsugno sicrhau nad yw di/dt a du/dt y GTO yn fwy na'r gwerthoedd caniataol penodedig pan fo'n gweithio. Yn y modd hwn, rhaid i gylched amsugno'r GTO gael anwythydd a chynhwysydd C. Yn Ffigur 3, mae'r anwythyddion L1, L2 a'r GTO wedi'u cysylltu mewn cyfres i gyfyngu ar di/dt y GTO. Mae'r deuodau D11, D12, y gwrthydd R1 a'r anwythydd L1 yn ffurfio cylched rhyddhau egni'r anwythydd ei hun. Defnyddir y cynwysyddion C11 a C12 i gyfyngu ar du/dt y GTO, ac mae'r deuodau D12 a D13 yn ffurfio cylched rhyddhau egni'r cynhwysydd. O'i gymharu â'r gylched amsugno RCD, mae'r cylched amsugno uchod yn ychwanegu cynhwysydd mawr C12, felly mae'r cynhwysydd amsugno diffodd C11 yn hanner gwerth cynhwysedd y gylched amsugno RCD, felly mae'r golled hefyd yn cael ei leihau gan hanner; ar yr un pryd, mae'r cynhwysydd C12 yn chwarae rôl clampio foltedd, a ddefnyddir i atal gor-foltedd diffodd y GTO. Ar gyfer gwrthdröydd 1500kva, mae colli'r cylched amsugno hwn fwy neu lai yr un fath â'r cylched amsugno anghymesur.
Trawsnewidydd Math ER Trawsnewidydd math cyplu Trawsnewidydd Craidd Ferrite 5V-36V
4 Casgliad
Mae gan system cyflenwad pŵer tyniant trên maglev cyflym Shanghai y nodweddion canlynol:
(1) Mae'n mabwysiadu modur cydamserol llinellol confensiynol cyflym. Mae'r system cyflenwad pŵer traction gyfan yn cael ei osod ar lawr gwlad ac nid yw'n gyfyngedig gan ofod y corff cerbyd, sy'n ffafriol i'r dull cyflenwi pŵer tri cham mwyaf effeithiol;
(2) Mae'n mabwysiadu'r dechnoleg trawsnewidydd tair lefel wedi'i glampio â phwynt niwtral sy'n addas ar gyfer achlysuron foltedd uchel a phŵer uchel, gan osgoi cysylltiad cyfres uniongyrchol thyristors GTO, fel y gellir defnyddio cynhwysedd dyfeisiau electronig pŵer uchel yn llawn;
(3) Defnyddir dwy set o bontydd unionydd 12-pwls addasadwy yn y trawsnewidydd mewnbwn, sydd nid yn unig yn lleihau harmonig ac ymyrraeth, ond hefyd yn atal gwyriad y potensial canolbwynt;
(4) Mae thyristoriaid a GTOs yn defnyddio ceblau ffibr optegol i drosglwyddo signalau pwls, sydd â pherfformiad gwrth-ymyrraeth uchel. Mae'r system cyflenwad pŵer a rheoli tyniant yn un o'r allweddi i reoli gweithrediad diogel a sefydlog trenau maglev. Mae angen ymchwil a dadansoddiad pellach i'w hegwyddor a'i strwythur.
Mae Zhongshan XuanGe Electronics Co, Ltd yn wneuthurwr sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu, cynhyrchu a gwerthutrawsnewidyddion amledd uchel ac isel, anwythyddionaCyflenwadau pŵer gyrrwr LED.
Mae'r cwmni yn tarddu yn Shenzhen, y blaen o Tsieina diwygio ac agor i fyny, ac fe'i sefydlwyd yn 2009. Dros y blynyddoedd, rydym wedi parhau i dyfu a datblygu. Erbyn 2024, mae gennym 15 mlynedd o brofiad mewn cynhyrchu trawsnewidyddion amledd uchel, ac mae ein profiad soffistigedig wedi gwneud XuanGe Electronics yn mwynhau enw da mewn marchnadoedd domestig a thramor.
Rydym yn derbyn gorchmynion OEM a ODM. P'un a ydych yn dewiscynnyrch safonolo'n catalog neu geisio cymorth addasu, mae croeso i chi drafod eich anghenion caffael gyda XuanGe, bydd y pris yn bendant yn eich bodloni.
William (Rheolwr Gwerthiant Cyffredinol)
186 8873 0868 (Whats app/Rydym yn Sgwrsio)
E-Mail: sales@xuangedz.com
liwei202305@gmail.com
Amser postio: Mai-30-2024